Un accident sur circuit : combien cela peut vous coûter ?

Sur circuit vous pourrez profiter de votre véhicule en vous affranchissant des règles du code de la route, et cela, sans risquer de perdre votre permis de conduire. Cependant rouler sur circuit n’est pas sans risque car une sortie de piste peut vous coûter très cher. Dans cet article nous vous détaillerons le coût d’une sortie de piste sur le célèbre circuit allemand du Nurburgring, en excluant les potentielles réparations à faire sur votre véhicule.

Le Nurburgring

Pour les non « Car Guy », le Nurburgring, aussi appelé le Ring, est un circuit situé à Nürburg en Allemagne dont le tracé, très technique et très dangereux, fait 25,4 Km. C’est d’ailleurs sur ce circuit qu’en 1976, lors du grand prix d’Allemagne, le pilote Niki LAUDA est tragiquement victime d’un accident au volant de sa Ferrari qui prit feu et le défigura à vie. Rouler sur le Nurburgring ne coûte pas très cher. Vous devrez vous acquitter de 30 € pour faire un tour (de 25,4 KM). Tous véhicules terrestres à moteur homologués sur route y sont admis. Il est donc normal durant ces journées de croiser sur la piste des Peugeot 807, des Combis Volkswagen ou encore une Seat IBIZA diesel.

Un accident peut vite arriver

Imaginez : vous êtes sur piste et après avoir dépassé ce fameux 807 sur la Yokohama-Kurve, vous décidez de tester sur la descente la v-max de votre 991 Carrera S. Mais puisqu’on ne s’improvise pas pilote du jour au lendemain, en accélérant vous mordez légèrement sur le gazon et perdez le contrôle de votre véhicule.

Boum !

La 911 frotte sur 25 mètres la rambarde de sécurité. Pas d’airbag mais une petite fumée sort des radiateurs à l’avant et un petit check engine apparaît au niveau du compteur. Le moteur doit avoir chaud. Oups.

Vous ne voyez plus votre rétroviseur passager, le volant semble toujours diriger l’auto, mais les dégâts vus du cockpit semblent importants…

Quelles sont les étapes à suivre?

A partir de ce moment-là, vous allez vivre une expérience assez particulière. Nous vous l’expliquons en 8 étapes :

1. Le commissaire de course sort le drapeau jaune, afin d’indiquer aux autres participants une sortie de piste.

2. 1 minute après votre accident, vous voyez arriver un véhicule d’intervention. Celui-ci vient voir dans un premier temps si vous allez bien, puis dans un second temps constater les dégâts occasionnés. Coût du déplacement : 150 € Ht.

3. Zut, le commissaire vous explique en Allemand que votre sortie de piste a endommagé 25 mètres de rambarde de sécurité et 20 mètres doivent être remplacés. Pour information, la réparation d’1 mètre de rambarde vous coûtera 60,69 € Ht.

4. Heureusement, 5 mètres peuvent être réparés. On ajoute 17,59 € Ht par mètre à réparer.

5. Vous avez également endommagé les supports de ces rambardes qui, placés tous les 2 mètres, coutent 79,19 € Ht le support. Chouette.

6. Il a fallu nettoyer la piste à cause de cet accident (fluide sur la piste, débris de votre rétro et pare-choc avant) et de ce fait la Safety car a dû sortir 1 heure. Vous ne payez pas le nettoyage mais la sortie de la Safety Car vous coûte 82 € Ht par tranche de 30 minutes.

7. Vous devez sortir la voiture du circuit. Bien sûr, on vous explique en Allemand qu’il faudra passer par la société de dépannage agréé par le Nurburgring (un peu comme sur nos autoroutes Françaises – oubliez votre assistance classique elle ne prendra pas en charge le remorquage) et cela va vous coûter 300 € TTC.

8. Enfin sorti du tracé, vous devrez appeler votre propre assistance pour rapatrier votre véhicule. Et en fonction de votre contrat d’assurance, votre véhicule sera déposé soit chez Porsche en Allemagne ou en France, soit dans le garage multimarque le plus proche pour les contrats d’assurance Low Cost.

Conclusion de l’accident?

Pour conclure : 30 € de péage + 150 € d’intervention + 20 x 60,69 € = 1 213,80 € + 5 x 17,59 € = 87,95 € + 5 x 79,19 € = 395,95 € + 2 x 82 € = 164 € + 300 € TTC + la TVA allemande à 19 % = 2 723,92 € payables sur place en carte bancaire ou virement. Oubliez le règlement par chèque, vous n’êtes pas en France. A ce prix-là, vous n’êtes que sorti du circuit, votre voiture a toujours besoin d’être réparée et vous devez rentrer chez vous en France.

L’objectif de cet article n’est pas de vous dissuader de vous rendre sur circuit mais de vous informer des conséquences matérielles d’un petit accident. La notion de dommage corporel (blessure du pilote, du passager ou des participants) a été mise de côté mais ne doit pas être oubliée. Il donc essentiel de souscrire un contrat avec des garanties adaptées. Avant de vous rendre sur circuit vérifiez donc bien que votre contrat intègre une extension de la garantie responsabilité civile sur circuit. Si c’est le cas, votre assureur prendra en charge les dommages causés sur le circuit. Certains contrats prendront même en charge les dommages causés sur votre véhicule.

Chez TEA CEREDE, tous nos contrats d’assurance prévoient une couverture sur circuit, que ce soit en inclusion ou en option. Nous proposons également une garantie dommages pour les véhicules de plus de 10 ans. Idéal pour profiter de sa voiture sur circuit sereinement.

TEA CEREDE met à profit son savoir-faire pour offrir une assurance auto unique en France destinée aux propriétaires de véhicules de collection et de prestige. Grâce à cette structure à taille humaine, vous bénéficiez de la qualité de service qui a fait notre réputation. Vous avez une voiture de collection ou de prestige ? N’attendez plus et assurez la dès aujourd’hui chez TEA Cerede ! Pour toutes questions complémentaires n’hésitez pas à vous rapprocher de votre interlocuteur habituel par e-mail. Espérant que vous passerez ces circonstances exceptionnelles en bonne compagnie, L’équipe TEA Cerede