A partir du 1er Mars 2020, la barème du Malus écologique va être recalculé, TEA Cerede vous en dit plus sur les conséquences que ce barème va avoir sur un grand nombre de véhicules.

Quelles sont les nouvelles normes écologiques ?

 Le Malus écologique 2020 va subir des changements conséquents dans sa manière de fonctionner. Premièrement, le seuil de déclenchement du malus va passer de 110 à 138 grammes de CO2 émis par kilomètre.

Par exemple, pour un véhicule qui consomme 150g en 2019, le malus s’élève à 1613€, mais à partir de Mars, celui sera abaissé à 310€.

Tous les véhicules qui consomment entre 117 et 138 g CO2/km se verront exonérés des charges à partir de Mars. En revanche, pour les véhicules consommant plus de 198 g CO2/km le montant du malus va augmenter de 1500€ ou plus.

tableau des tarifs 2019

tableau des tarifs 2020

Ces voitures vont souffrir du malus 2020

Alors qu’il avait fait sensation au Mondial de l’Auto en 2018, puis été vendu à près de 16 600 exemplaires, le Suzuki Jimny a tout simplement dû stopper sa commercialisation.

En effet, ce dernier a un taux d’émission de CO2 allant de 154 à 170 g/km suivant les modèles. Immatriculer ce joli 4x4 aurait ainsi coûté entre 4 818€ et 10 980€ avec le barème de Janvier… un prix exorbitant. Heureusement avec le nouveau barème revu à la baisse, on espère peut-être revoir sur les routes ce Suzuki !

D’autres véhicules plus sportifs ne verront simplement plus le jour, car trop polluants et donc trop chers. C’est le cas de la Peugeot RCZ et de la Volkswagen Scirocco.

Mais il n’y a pas que les véhicules sportifs qui sont touchés, d’autres plus courants comme la Renault Megane R.S Trophy, la Honda Civic Type R ou encore la Toyota GT-86 sont aussi impactés… Une mauvaise nouvelle pour les constructeurs automobiles.

Des solutions pour réduire les émissions de CO2 ?

La micro-hybridation est un système adopté par de nombreux constructeurs automobiles, il s’agit d’un moteur thermique équipé d’une fonction Start-Stop. Ce dernier se coupe automatiquement lors d’un arrêt et redémarre automatiquement quand le conducteur repart.

Très utile pour la conduite en ville et notamment pour les feux. Cette pratique permet en effet un gain de consommation d’environ 10% ou 16% quand la circulation est dense.

Les véhicules les plus propres en terme d’émissions de CO2 sont les véhicules hybrides rechargeables.  Ces voitures fonctionnent à l’aide d’une batterie de traction conçue pour être rechargée via un branchement électrique, appelé borne de rechargement.

Vous vous dites surement que les véhicules électriques de par leur faible émission en CO2 ont une puissance sur route très faible. Pourtant ce n’est pas tout le temps le cas !

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est le meilleur exemple, alors qu’elle ne consomme que 72 g CO2/km, celle-ci peut atteindre une puissance de 680 ch.

 

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